皆さんこんにちは!
神奈川県横浜市を拠点に軌道工事などを行っている
谷崎軌道、更新担当の中西です!
日本の鉄道は「世界一正確」と言われています
その裏には、線路を整える“軌道工事士”の確かな技術があるんです
たとえば、レールの高さが1mmずれるだけで、
電車の揺れや摩耗が大きくなり、事故の原因にもなりかねません
だからこそ軌道工事では
レーザー測定器でレールの高さをチェック
精密な調整機でバランスを取る
最後に全員で確認
この「1mmの誇り」が、日本の鉄道の信頼を守っているのです
軌道工事というと“体力勝負”のイメージが強いですが、
実は「技術と計算」の世界でもあります
現場では、
・工期の計算
・安全確認のシミュレーション
・最新の機械を使った施工管理
など、テクノロジーと職人技の融合が進んでいます
ドローンで線路を確認したり、
AIがメンテナンス時期を予測したり――
今、軌道工事は“スマート建設”の時代に突入しているんです
終電から始発までの短い夜間作業
「2時間以内にここまで終わらせる!」というミッションの中、
チームが一丸となって作業に挑みます。
そこには、声かけ・連携・信頼が欠かせません
誰かが1歩遅れれば、列車のダイヤにも影響する。
だからこそ全員が“呼吸を合わせる”ように動くんです
それはまるで、音のないオーケストラ
一人ひとりのリズムが、鉄道の安全を奏でています
新幹線も、在来線も、ローカル線も――
すべての“安全な旅”は軌道工事から始まります。
この仕事があるからこそ、
人は安心して出勤し、家族に会い、旅に出られる
それって、すごくかっこいいことだと思いませんか?
電車が1分遅れただけで話題になるほど、
日本の鉄道は“正確”で“信頼”されています
でもその正確さを生み出しているのは、
夜の線路で汗を流す軌道工事士たちの努力
彼らがいるからこそ、
明日も変わらず電車は走り続けます――
皆さんこんにちは!
神奈川県横浜市を拠点に軌道工事などを行っている
谷崎軌道、更新担当の中西です!
毎日、時間どおりに走る日本の電車
その“当たり前の安心”を支えているのが――
**軌道工事(きどうこうじ)**のプロたちなんです
彼らがいなければ、鉄道は一日たりとも安全に走ることはできません。
でも、実はあまり知られていない“縁の下の力持ち”の仕事なんです
簡単に言うと、「線路の健康を守る仕事」
線路の下には“まくらぎ(枕木)”や“バラスト(砕石)”が敷かれていて、
その上に“レール”がピタッと固定されています。
電車が走るたびにレールには大きな力がかかり、
少しずつ歪んだり沈んだりしてしまうんです
そこで登場するのが、軌道工事士たち
夜間や運休時間を利用して、
レール交換
締結装置の点検
バラストの入れ替え
などを行い、線路を“まっすぐ・安全”に保つのです
多くの軌道工事は“終電後の深夜”に行われます
昼間は電車が走っているため、
作業できるのはわずか数時間。
その限られた時間で、チームが息を合わせて一気に作業を進めます
線路の角度を1mm単位で調整する精密さ、
安全確認を怠らない集中力、
現場全員の“チームワーク”――
この3つが揃ってこそ、翌朝の始発が安全に走るんです
軌道工事は、目立たないけれど社会に欠かせない仕事。
“安全・正確・迅速”が求められる現場で働く職人たちは、
一つひとつのボルトに誇りを込めています
「今日も無事故で列車が走った」
その一言が、何よりのやりがいになるんです
線路は、鉄道の“命”そのもの。
軌道工事は、その命を支える“心臓の鼓動”のような仕事です
どんなに暗い夜でも、
どんなに寒い冬でも、
線路の上にはプロたちの情熱が走っています